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작성자앙철구 조회 0회 작성일 2022-07-04 14:29:05 댓글 0

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VLCC - Floating Storage Unit (FSU) / 초거대 유조선 VLCC Oil Tanker 의 일상 / 말레이시아 링기에서 유조선의 하루

#VLCC#FSU#유조선

보통 하루의 일상 입니다.
늘 항해하는 선박만 타다가 올해는 FSU (Floating Storage Unit)로 잠시 변경후 Malaysia Linggi 에 이렇게 있습니다.
2020년 1월 1일 부터 전세계 모든 선박이 저유황 연료류를 사용해야 하는 지라 그 양이 어마어마 하겠죠 ???
그래서 여기뿐 아니라 다른지역 에서도 그 준비작업으로 많은 유조선들이 이렇게 FSU로 전환후 2020년 준비를 하네요.
미리부터 이런 준비가 없다면 전세계가 대 혼란이 오겠죠 ???
MD KAMRUZZAMAN : THANK YOU MY CAPTAIN
BEST WISHES FOR YOU
黄泰来 : Very good

종류,유조선1

유조선 Part 1 히스토리, 유조선의 역사와 변화과정을 정리해 보았습니다.
수민정 : 감사합니다 매번 유익한 정보! 다른것도 많이 기대할게요
이윤제 : 목소리를 자연스러운 사람으로 하면 더 많이 볼거 같아요
유튜브 지방령 : 2:36 무개념선박 ㅋㅋㅋ

백만 달러 가치의 석유를 수송하는 대규모 유조선 내부의 삶과 일

Fluctus 채널에 오신 것을 환영합니다. 오늘은 장애를 극복하며 육지, 항공, 해상에서 귀중하고 매우 위험한 물자를 장거리로 운송하는 석유 수송선의 중요한 역할에 대해 알아보겠습니다.

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다니엘 : 번역하실때 0을 두개 빼먹은듯,,,
꼴등 항해사 : 초대형 원유운반선(VLCC)에서 근무했었던 항해사였습니다. 보통 원유선 한척에 원유를 만재하면 200만 배럴 정도 선적할 수 있습니다.
원유도 종류가 다양하지만 두바이유 기준으로 현시세 90불로 단순 계산시 화물가격만 1억8천만 달러가 나옵니다. 배 가격보다 화물가격이 더 비쌉니다.
말들과온기가 : 요즘 잘 보고 있습니다. 다만 유조선 내부의 삶과 일인데 이 영상뿐만 아니라 내용이 제목과 비교적 연관성 없는 경우가 종종 있는 거 같아요. 아무튼 흥미있는 내용들 전달해주셔서 감사합니다
Hanatanユリカ : 7:50 개인보호장비는 정전기로인한 유류화재를 대비하기 위함입니다. 유증기와 정전기가 만나는 순간 대형 화재를 일으킬수 있기 때문에 작업자는 항상 안전보호구를 착용할 의무가 있습니다.만 국내는 그런거 잘 안하죠... 안전불감증나라 1위입니다. 대한민국은
이승철 : 제목만 단순 오타인듯 합니다. 내용에 8400만 갤런 실을수 있다고 하는데 딱 200만 배럴입니다. 밑에 항해사님 댓글과 내용이 맞습니다. 재밌고 유익한 영상 잘보고 갑니다.

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#유조선

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